比亚迪兑现承诺，两三轮电池全系产品发布，以“汽车级标准”开始整顿两轮电动车了！
铅酸退场，铁锂新启！5月17日，比亚迪小容量动力电池全球上市发布会在深圳比亚迪全球总部举办，发布了两三轮车电池全系列产品。比亚迪出手，以汽车级标准重塑低速车能源生态，行业迎来大变局时刻！
两轮的安全
能指望比亚迪吗？
大伙都知道，从城市到农村，从两轮到三轮，电动车作为普罗大众上班、接娃的工具，就是最为快捷、方便的交通工具。
但围绕电动车的安全问题，始终是一道绕不过去的“槛”。这些年，两轮、三轮充电起火、自燃的情况，相信大伙都有看到过报道，而且市面上有很多的杂牌货，鱼龙混杂，安全表现也更差！
关于两轮、三轮电动车的安全，其实大伙心里都明镜似的，如果车规级的动力电池能够入场，这安全性，于两轮、三轮车来说，是彻底改写整个行业命运的时刻！
还记得去年2月份，基于南京某小区电动两轮车的事故，比亚迪旗下的弗迪电池曾发文表示，将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域，加大两轮车电池的投入研发，开发出能上楼的安全电池。
这事，可能很多人都忘了，但比亚迪自己没有忘，和电动两轮车企的合作在低调地进行中，细心的小伙伴早已发现了“蛛丝马迹”——比亚迪此前已与新日、立马、台铃、金彭等两轮、三轮电动车品牌达成了合作，尤其续航500公里的电池，引发了巨大关注。
比亚迪兑现承诺
行业要变天
在经历了一年多的筹备和研发之后，比亚迪终于兑现了当初的承诺！
就在昨天，比亚迪正式发布针对电动两轮、三轮车市场的磷酸铁锂电池全系列产品，兑现去年承诺。
比亚迪的新电池具备高安全性，通过针刺、撞击等严苛测试，支持-20℃低温环境正常放电，新电池续航可达150公里以上，使用寿命超8年，且支持便捷拆装设计，解决用户充电上楼难题，保五年 用十年。
至于比亚迪为什么选择进入这个市场？甚至三轮车也不放过，答案显而易见！
3.5亿两轮车、9000万三轮车，如此巨大的市场潜力，比亚迪可以凭借规模化生产和技术优势，把价格打下来，降本增效之外，更重要的是比亚迪把汽车级电池技术、把车规级安全下放到2轮、3轮领域，妥妥的是在做善事，主打“车电同寿”概念的同时，安全性也显著提升，让人们无忧无虑地使用电池。
电动车行业的顶级豪华
比亚迪电池
专门适配两轮、三轮电动车的比亚迪电池产品，真的来了！
比亚迪把乘用车的刀片电池技术下放，电池穿刺不起火、过充不爆炸，还能抗下零下20度的低温，这是真正的“豪华”，市场格局要变天！
与此同时，比亚迪带着汽车供应链的规模优势，成本还能压到铅酸电池的水平，并且成都旗舰店已开，全国2000多家门店开始铺货。
也有人担忧：比亚迪这波进场，或引发新一轮价格战，但长远来看，电池上楼的安全隐患解决后，整个行业都会迎来爆发式增长。事实上，在今天的发布会之前，比亚迪就已经在国内多个城市，组织了针对两三轮车电池的“试驾活动”。
既吃了政策的红利，又抢了市场的蛋糕，新能源巨头的野心藏不住了！传统铅酸电池衰减快、寿命短，2-3年就需要更换，比亚迪锂电池的长寿命、高能量密度，绝对的“降维打击”，宁德时代在发愁 ，超威估计正在瑟瑟发抖。