清晨的微光穿透薄雾，洒在城市的街道上。我怀揣着对新一天的期待，坐进了五菱星光 EV 2025 款 610km 智能旗舰型的驾驶座，开启了又一段与它相伴的旅程。这款预售价 12.98 万的纯电动车，工信部标注续航达 610km，在实际的使用中，它到底能带来怎样的体验呢？接下来，我想与大家分享这段时间与它相处的点滴。
当我第一次打开车门，车内宽敞的空间便给我留下了深刻印象。这款车长宽高分别为 4835mm、1860mm、1515mm，2800mm 的轴距营造出了极为充裕的驾乘空间。周末与家人一同出游，后排轻松容纳三个成年人，父母坐在后排，膝盖离前排座椅尚有两拳有余的距离，孩子更是能在座椅上自在玩耍，丝毫没有局促之感。后排座椅靠背支持 10° - 15° 的角度调节，配合柔软的头枕，即便是长途出行，也能有效缓解疲惫。值得一提的是，后排座椅的坐垫长度特意延长了 20mm，达到了 520mm，为乘客的腿部提供了更出色的支撑。
后备箱的表现同样令人惊喜，常规容积就有 540L，日常购物、短途旅行的行李都能轻松收纳。有一回帮朋友搬家，将后排座椅按 4/6 比例放倒后，瞬间形成了一个近乎全平的超大空间，双人床垫、衣柜抽屉等大件物品都能顺利装载。而在后备箱底部，还有一个隐藏式储物格，平常可以用来放置一些不常用的工具或者杂物，让车内空间更加整洁有序。
坐进车内，内饰的设计与质感让人眼前一亮。2025 款五菱星光 EV 新增了暗夜灰与霞光橙两种内饰配色，满足了不同消费者的审美偏好。我试驾的这台采用了霞光橙内饰，搭配上金属质感的装饰条，营造出了温馨且时尚的氛围。中控台采用了大量软性材质包裹，触感柔软舒适，车门内饰板同样运用了亲肤软包材质，细节之处尽显用心。
全新设计的 D 型三辐式多功能方向盘握感扎实，按键布局合理，操作起来十分顺手。值得注意的是，换挡方式由传统旋钮改为了方向盘后方的电子怀挡，这一改变不仅让操作更加便捷，还使中控台区域的布局更为简洁，下方留出了开放式的储物空间，方便放置随身物品。在中控台上方，8.8 英寸的液晶仪表盘与 15.6 英寸的中控大屏采用悬浮式设计，科技感十足。仪表盘显示清晰，车辆的各项信息一目了然；中控大屏搭载了灵语智能操作系统，界面简洁直观，反应灵敏，色彩还原度高。通过语音指令，我能轻松完成导航设置、音乐播放、车窗开关等操作，即便带着一些方言口音，系统也能准确识别，大大提升了驾驶过程中的便利性。例如，我说 “我想听周杰伦的歌”，系统迅速响应，播放出了熟悉的旋律；说出 “我有点热”，空调便自动调低了温度。
在智能辅助驾驶方面，作为五菱旗下首款搭载灵眸智能辅助驾驶系统的车型，610km 智能旗舰型的表现可圈可点。这套系统具备高速领航辅助、智能泊车辅助和跨层记忆泊车等功能。在高速行驶时，开启高速领航辅助功能，车辆能够根据路况和车速自动保持安全车距，并在合适的时机辅助完成变道等操作，有效减轻了驾驶疲劳。在一些复杂的高速路况下，比如进出匝道，它也能应对自如，让驾驶变得更加轻松。而智能泊车辅助和跨层记忆泊车功能对于停车不太熟练的驾驶者来说堪称福音。在停车时，只需轻轻按下按钮，车辆就能自动寻找合适的停车位，并精准地完成泊车动作；跨层记忆泊车功能则可以记住常去的停车场和车位，下次再进入时，车辆能够自动行驶至目标车位，非常便捷。