欢迎监督，但拒绝恶意攻击！”6月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博再度发声，针对近期甚嚣尘上的“常压油箱”与“车圈恒大”两大争议，以克制而有力的姿态划清了行业竞争的底线。
面对“常压油箱”质疑，李云飞首次详细说明技术路线演变：“2021-2023年采用的常压油箱方案完全符合法规要求。”他解释，针对长期纯电行驶的PHEV车型，系统会定期启动发动机3～5分钟处理燃油蒸汽。在部分用户反馈体验不佳后，比亚迪已全面切换高压油箱方案。更见格局的是，他并未将矛头指向个别企业：“据了解，浙江某头部车企2018-2023年多数PHEV车型同样采用常压油箱。”这种客观表述，既澄清事实又避免行业互踩。“我们相信他们也有合规解决方案”——一句“相信”，道出对同行技术路线的尊重。
针对持续发酵的“财务风险”指控，李云飞首次披露惊人内幕：河北某车企自去年下半年起，持续炒作“高负债率”、“财务造假”等话题，更在去年底向深交所、港交所及金融监管部门恶意举报比亚迪。“经证券交易所及国家监管部门详细调查，确认我们没有问题。”这短短21字，不仅是为比亚迪正名，更是对恶意竞争行为的强力回击。此前5月30日，李云飞已用详实财报数据驳斥“车圈恒大论”，此次再补充监管背书，彻底粉碎不实传言。
“我们欢迎同行之间相互监督”——声明开篇定调开放态度。但话锋随即转向警示：针对恶意举报、拉帮结派、毁损抹黑等行为，比亚迪保留追究法律责任的权利。这并非空言恫吓。当某些企业沉迷于舆论攻讦时，比亚迪正以硬实力说话：2024年542亿研发投入创行业之最，1549亿现金储备筑起安全护城河。有网友犀利指出：当对手销售费用激增、研发投入缩水时，比亚迪选择用技术创新定义竞争维度。
李云飞的声明恰似一面镜子，映照出两种企业价值观：一方执着于合规技术创新与财务透明，另一方沉迷于含沙射影的舆论战。当中国新能源汽车全球崛起的关键时刻，行业更需要的是技术切磋而非恶意中伤。“点赞是美意，赞赏是鼓励”——声明结尾的温和寄语，与全篇克制的举证形成奇妙呼应。这或许正是中国汽车产业成熟的标志：强者无需贬低他人证明自己，事实与实力自会书写答案。在星辰大海的征途上，抹黑同行者终将被抛下，唯有专注奔跑者才能抵达远方