低空经济”概念有愈演愈烈的势头，赛道中的玩家越来越多，一场关于“空中汽车”的内卷已经打响。
不久前，广汽集团在2025香港国际汽车及供应链博览会上全球首发了他们首款量产的飞行汽车GOVY AirCab，并开启预订，按照官方海报的说法，GOVY AirCab的售价不会超过168万元人民币。
（图片来自高域GOVY）
电车通进入了官方提供的预定渠道，发现GOVY AirCab明显就是面向B端产品，还是问卷的形式，需要填写公司名称期望购买数量、使用场景等。
但比起电车通此前报道过的在淘宝店上架销售的亿航智能EH216-S飞行汽车，价格上已经有了比较明显的下降了。
（图片来自电车通）
这并不是广汽在科技日上推出的分体式飞行汽车GOVE，比起这款，GOVY AirCab的造型还是目前比较常见的多旋翼垂直起降设计。硬件上，GOVY AirCab采用了大面积的航空级碳纤维复合材料，机身结构碳纤维使用率超过90%，减重超30%；续航里程30km，支持25分钟快充，15分钟内就可以将电量从50%充至100%。
座舱提供两座布局，内置5G网络、智能助手、香薰等功能，也支持冗余飞控导航系统，支持系统全程监控、云端自检等；配备L4级智能驾驶，算力超500TOPS，最大探测距离超过300米。不出意外，这应该是一套从Robotaxi自动驾驶车上延续下来的方案。
话又说回来，飞行汽车发展的速度远超想象，大多数人还未真正了解到飞行汽车之前，这条赛道已经充满了火药味。各种设计理念和解决方案层出不穷，又有车企等企业跨界而来，行业究竟找到飞行汽车的正确方向了吗？
设计百花齐放，什么是飞行汽车的理想形态？
说起来你可能不信，距离第一辆飞行汽车的诞生，已经过去了108年，说实话，从历史来看，飞行汽车并不比汽车年轻多少，然而时至今日，在多数人的观念里面，汽车还是汽车，飞机还是飞机。飞行汽车这条赛道已经很卷，亿航智能、峰飞航空、亿维特等公司均有涉及。
实际上，很多造车企业在新能源汽车领域积累相当经验之后，也在尝试将电池、电机、电控、自动驾驶等技术，“平移”到飞行汽车上来。甚至说比起原来就在做飞行器的公司，车企切入飞行汽车赛道，往往更有想法、更有技术。
飞行汽车其实有专门的名称，叫“电动垂直起降飞行器（eVTOL）”，虽然都叫飞行汽车，但设计理念和解决方案就像诺基亚功能机时代那般百花齐放，除了传统的多旋翼垂直起降方案，还发展出了许多新奇的路线。
小鹏汇天可能是点子最多的一个品牌，根据官网信息，有“陆地航母”分体式飞行汽车、一体式飞行汽车，以及全倾转旋翼飞行汽车。其中“陆地航母”飞行汽车已经接近量产状态，陆行体和飞行体可以自动分合，代表的是立体出行方向。