奥迪出了新A6，这车跟老款变化挺大
奥迪新A6彻底甩掉了“官车”帽子。以前大家一提到奥迪A6，脑子里就是领导坐的车，黑漆漆的特别严肃。现在这车完全变样了，中网大得占了半个车头，黑乎乎的蜂窝格栅看着特别凶，车标也往上挪了位置，年轻人一看就觉得酷。
车灯是奥迪的招牌本事。新A6大灯里塞了48个小LED灯，白天晚上亮起来都像碎钻似的闪闪发光。车尾灯也玩花样，分体式加贯穿式设计，踩刹车时能变7种图案，后车司机看得清清楚楚。有人觉得车头太夸张，不像以前那么端庄；也有人夸这才够潮，老款实在太闷了。
坐进车里，老车主可能找不到按钮。一块大曲面屏从左拉到右，开车时看地图特别爽。副驾驶前面还多了个小屏幕，坐车的人能看电影解闷。经典挡把换成小滑块，轻轻一拨就换挡，用着方便但老司机说少了点开车的感觉。天窗玻璃能自动调亮度，大中午不用拉遮阳帘。不过怕国内用户不习惯，国产版可能还是留着帘子。
后备厢比老款能装。标轴版就有492升，比现款国产A6L的430升大不少。后排座椅能分开放倒，滑雪板这类长东西塞进去没问题。
海外版有2.0T和3.0T两种汽油机。3.0T的劲头大了不少，367马力比老款多出27马力，一脚油门4.7秒就能冲到100公里/小时，比老款快近1秒。国内主卖2.0T，用了最新技术，官方说油耗降到百公里6.9升，比老款还省。变速箱还是7速双离合，高配带四驱，过弯时四个轮子稳稳抓地。
宝马奔驰压力不小。去年奥迪A6L卖了17.6万辆，比宝马5系多一倍，比奔驰E级也多出3万辆。现在宝马5系降价到26万还是卖不过奥迪。奔驰E级改款不彻底，年轻人兴趣不大。奥迪这次大变样明显冲着年轻买家来，4S店销售说来看车的30岁以下年轻人特别多，还有不少女车主，以前这车主要卖给40岁以上的大叔。
新A6上市直播间挤进百万人。弹幕都在讨论哪个车漆颜色好看、轮毂选哪种。车评人实测油耗确实低了，但2.0T加速和老款差不多。论坛吵得热闹，年轻车主夸这是“最帅A6”，中年车主摇头说还是老款体面。但经销商偷偷乐——订单涨了，提车要等更久，厂家说价格不会动，优惠照旧。
修车师傅提醒电子部件多了，保养时检查要更仔细，好在保养费没涨。宝马那边暂时没动静，还在宣传操控性。奔驰换代没消息，德系三强里奥迪这步跨得最大。大众自家新帕萨特也跟着学，车头中网变大，看来德国车全要变年轻了。
