相较于新能源汽车渗透率已经超过60%的一线城市，乡村地区的新能源汽车还是一片“蓝海”。
6月15日，由工业和信息化部、国家发展改革委等五部门组织的2025年新能源汽车下乡首站活动在江苏如皋启动。今年入围的新能源汽车下乡车型共有124款，首次突破百款；车型定位覆盖从微型车到豪华车；价格区间则从几万元至几十万元不等。
值得一提的是，根据此前公布的《2025年新能源汽车下乡车型目录》，特斯拉首度入选该目录，特斯拉Model Y和Model 3两款车型首次“下乡”。此外，理想L6,蔚来ES6、EC6、ET5、ET5T，乐道L60,小鹏MONA M03,小鹏P7+等蔚小理旗下的中高端车型也在列。
“其实我们很早之前就进入到浙江、云南的乡村了。我们一直在开拓市场。”针对首次进入下乡车型目录，特斯拉相关工作人员对时代财经表示。
云南曲靖宣威市普立乡攀枝戛村的特斯拉车主蔡润告诉时代财经：“2021年，我购买了村里的第一辆特斯拉汽车，如今村里已经有58台特斯拉了。”
图片来源：受访者供图图片来源：受访者供图
河南某乡村地区的一名蔚来车主今年3月在社交平台上表示：“买蔚来快两年了，之前老觉得换个电还需要绕路两公里多。但是最近（换电）县县通计划竟然把我们市的第一个四代换电站建在了村口的一个物流园区里面，地图一搜300米就到了。”
随着2025年新能源汽车下乡活动正式拉开帷幕，新能源车型在乡村使用体验究竟如何？定位中高端的特斯拉、蔚小理们又如何开拓广阔的下沉市场？乡村新能源汽车消费又能否实现向“中高端主力”的跨越升级？
“一个村就有58辆特斯拉”
从第1台特斯拉到第58台，攀枝戛村只用了四年时间。
2021年，蔡润到上海出差，“当时朋友开了一辆特斯拉Model S去浦东机场接我，我那个时候根本不知道特斯拉，就问他‘这是什么玩意？’他说是特斯拉，随后给我介绍了这个品牌。”
蔡润当时就被“种草”了，回到云南之后，蔡润在昆明提了一辆特斯拉Model Y。
2021年，新能源汽车市场还未正式爆发，彼时的新能源车还未被消费者普遍认知和接受，更遑论在乡村地区。
“提了车回到村里后，大家的反应都是不理解。那时身边的人清一色都是买燃油车，奔驰、宝马、大众等，我们村里大众特别多。”蔡润回忆道。
蔡润开电车还是村里的头一遭，那个时候村里还没有公共充电桩，蔡润就买了一个特斯拉便携充，哪里方便就在哪里充电。
而在使用电车的这四年，蔡润也不停给大家“种草安利”。
他带大家试驾，给村民们科普，例如省钱、售后上门等这些好处，慢慢就有越来越多人接受。“现在村里已经有了58辆特斯拉。昨天我才给一个朋友推荐。”蔡润在6月10日的采访中告诉时代财经。
除了攀枝戛村，中高端新能源汽车已经逐步驶进乡镇、县城地区，尤其受到年轻用户群体的追捧。
在广佛从事充电桩安装的韩师傅告诉时代财经，他在广佛地区安装了快2000台充电桩，近两年在广佛周边村镇安装的充电桩也多了起来。
2024年，韩师傅给佛山南海区罗田村的一个理想汽车车主安装了家用充电桩。这两年来，他的充电桩安装“地图”里，不断解锁广佛不同乡镇。
韩师傅在乡村自建房安装的充电桩。图片来源：受访者供图