2025 年，激光雷达在消费机器人领域迎来大规模应用，割草机器人成为首个突破口，这是十年前难以想象的变革。
随着车规级大规模量产的推进，激光雷达的成本持续下探，品质与可靠性稳步提升。在成本与性能两条曲线的交汇点，割草机器人行业率先突破了原有感知方案的局限，积极拥抱激光雷达。
然而，对正处于爆发初期的割草机行业而言，并非所有的激光雷达都适合，不到 20 线的低线束激光雷达，点阵图稀疏，已无法满足割草机器人对环境感知的精细要求；超过 100 线的高线数激光雷达，才真正具有丰富、密集的点云数据。
当下，割草机行业对高线数激光雷达的需求趋势也非常明显，库犸动力与速腾聚创签订的 120 万台订单，采购的便是 144 线数字固态激光雷达 E1R ，这也是业内迄今最大的合作案例。近期的 IFA 2025 展会上，库犸一举包揽了 10 余项权威媒体与行业奖项，成为本届 IFA 展会获奖最多的割草机器人品牌。
然而，激光雷达在割草机行业的初步放量，仅仅是其进入机器人领域的开始。
随着激光雷达历经 " 机械式——半固态——数字化芯片化 " 的三代技术跃迁，感知的边界也早已越出公路，悄然扩展至整个 " 机器人时代 "，速腾聚创的目标是成为这个时代的一双 " 机器人之眼 "，通过推动感知方案的通用化、标准化，降低开发门槛、加速机器人量产落地，将通用的感知解决方案拓展至各类机器人场景。
正如速腾聚创机器人产品线负责人杨先声所说，激光雷达是智能机器人感知系统的核心配置，需求的爆发性增长正推动着激光雷达从自动驾驶、割草机器人到无人配送、工业物流及具身智能等众多新兴产品和行业脱颖而出，并有望随着速腾聚创对于 " 机器人之眼 " 的长远规划，打开更多新兴领域的千亿市场。
在未来，激光雷达的行业竞争，将回归于深厚行业 know-how 和经验的较量。速腾聚创是经过车规级量产淬炼的 " 行业老炮 "，积淀深厚、战略清晰，正奋力挥舞着机器人时代的革新旗帜。
从公路到草坪：激光雷达新的增长极
雷峰网 · 鲸犀：机器人是激光雷达赛道今年最热的话题，为什么激光雷达公司的关注点，从智能驾驶转向了机器人？
杨先声：2025 年机器人行业的爆发吸引了产业链上下游的广泛关注，大家都不愿错过这一机遇。但严格来说，智能驾驶本身就是机器人技术在汽车领域的应用，可以看作是一种以汽车为载体的智能机器人。因此，并不算是 " 转向 "，而是继汽车之后，智能机器人技术正在更多行业实现商业化落地，催生了许多新产品与新应用。
激光雷达作为智能机器人感知系统的核心配置，其部署数量呈现出明显增长。2022 年全球激光雷达出货量还不足 6 万台，而到 2024 年仅速腾聚创一家的销量就达到 54 万台，行业全年销量超 100 万台，其中 90% 用于车载领域。但 2025 年，机器人领域的应用占比已超过 30%。预计到 2026 年，我们在车载与机器人领域的激光雷达出货量将大致持平。
总体来看，近两年需要感知系统的智能机器人呈现爆发式增长。最初是由 ADAS（高级辅助驾驶）和自动驾驶带动激光雷达市场起飞，如今割草机器人市场也已爆发。未来，无人配送物流车、工业无人运输车、仓储搬运车，以及工业数字孪生等应用，对激光雷达的需求也将快速提升。
雷峰网 · 鲸犀：割草机器人今年很热，这一市场能给激光雷达带来多大的增量？
杨先声：全球割草机器人市场正处于爆发初期。有调研显示，全球有 2.5 亿个庭院需要使用割草设备，市场对具备高精度定位导航、能自主完成割草任务的机器人年需求量超过千万台。其中，配置激光雷达的高端割草机器人，年市场规模有望达到几百万台。现在仅仅是个开始，还有很大增长空间。
速腾聚创已与全球割草机器人 TOP5 企业中的多家达成独家合作，例如与库犸科技已公开计划在未来三年交付 120 万台数字化全固态激光雷达。其他更多合作伙伴的信息将在适当时机公布。