近日，零跑汽车以“自己定义路”为主题，正式发布了全新个性战略车型——零跑Lafa5。这款定位“高颜值运动轿跑”的新车，以限时惊喜价9.28-11.68万元切入市场，并承诺在今年12月31日前购车的用户可享受多重上市权益。
在发布会上，零跑科技高级副总裁曹力透露了一系列令人瞩目的数据：2025年第三季度零跑盈利持续为正，实现净利润1.5亿元，营收冲至194.5亿元，同比增长近一倍。
更为重要的是，零跑已连续8个月稳居中国新势力品牌月销冠军，全年销量提前达成50万台年销目标。在《一品汽车》看来，月销七万辆、连续八个月稳居中国新势力冠军的零跑，突然撕掉了“性价比”的标签，在杭州上市了全新纯电运动轿跑Lafa5，以9.28-11.68万元的限时惊喜价，向全球展示了一个中国品牌的华丽蜕变。
01
破界之作
Part One
从慕尼黑车展的全球首秀，到广州车展的惊艳亮相，零跑Lafa5在正式上市前就已引发市场广泛关注。
这款基于LEAP 3.5架构打造的全新纯电轿跑，不再满足于零跑过往主打的“性价比”标签，而是直指Z世代的“情绪价值”。
零跑汽车副总裁周颖曾指出，打造Lafa5的初衷正是为了拓宽品牌带宽，更好地吸引未来95后Z世代购车主力。
随着年轻用户重新定义汽车文化，Lafa5承载着零跑对Z世代审美和生活态度的前瞻洞察。
回顾零跑的成长历程，这个一度被看作“经济适用型”的品牌，正在完成一场彻底的基因进化。从S01的初探市场，到T03像共享单车界的优等生，C11则是把性价比写成祖训的模范生。
过去的零跑产品线活脱脱是《中国家用汽车选购指南》的实体版——专攻最稳妥的SUV和三厢车。但Lafa5的推出，标志着零跑从“家庭代步工具”向“个性潮流符号”的跃迁。
02
全球视野
Part Two
Lafa5的不同之处在于，其从研发之初就立足于全球视野，特别是欧洲市场。在德国首次亮相即引发热议，零跑Lafa5是一台兼具设计美感与驾驶乐趣的纯电轿跑，其设计理念与产品调性深度契合欧洲用户对紧凑型运动轿车的偏好。
未来登陆欧洲市场后，将直面大众高尔夫GTI、雷诺梅甘娜等经典钢炮鼻祖，成为首款中国智造冲击全球主流细分市场的标志性产品。
这种全球野心也反映在产品架构上。Lafa5的底盘由零跑与Stellantis集团底盘团队联合调校，历经全球典型路谱验证，完美平衡了“高速工况欧式精准操控”与“低速工况中式柔顺滤震”。
尽管风格大变，但零跑并未放弃其技术立身的根本。Lafa5搭载的高通8295P旗舰座舱芯片，算力强悍，为流畅体验奠定坚实基础。
辅助驾驶方面，零跑Lafa5搭载含激光雷达在内的27个高精度感知硬件与高通8650芯片，支持端到端辅助驾驶。在十万级车里堆这种配置，相当于在沙县小吃里吃出了宫廷御宴摆盘。
动力上，新车搭载七合一高性能油冷电驱系统，后置后驱布局，160kW电机可带来零百加速6.4秒的澎湃性能。
全球首创的VCU与MCU芯片级融合技术，使动力响应速度较传统方案提升5倍，实现更敏捷的加速体验。
03
新零跑启航
Part Three
在Lafa5上市之际，零跑也正式提出了“百万新征程”目标：2026年将向年销量100万台发起冲刺。
这一宏大的目标背后，是零跑近年来在全球市场的稳步成长。截至目前，零跑海外销量已达4.4万台，成为中国新势力出口冠军，产品已覆盖全球35个国家。
曹力在发布会上表示，自2025年3月以来，零跑已连续8个月稳居中国新势力品牌月销冠军，且全年销量提前达成50万台年销目标。
Lafa5的推出，恰似零跑新阶段的宣言书。它不再是那个穿着格子衬衫的程序员，而是在销量榜上闷声发大财后，突然开始玩“摇滚”的异类。