刚逛商场，碰见一哥们在看车展，惊呼”这宾利才30万？”，我凑过去一看，当场笑喷了！这兄弟看的压根不是什么宾利，而是捷尼赛思GV70。但话说回来，这车确实有点东西，很多人一眼看过去就以为是百万豪车，盾形中网、翅膀标识，那气质还真有点宾利家族的味道！
今天咱就扒一扒这款被误认为”廉价宾利”的捷尼赛思GV70到底值不值得买！
“宾利同款”颜值真没让人失望
捷尼赛思这个牌子在国内算小众中的小众，大多数人连这名字都没听过。它其实是韩国现代汽车的高端品牌，就跟丰田的雷克萨斯、本田的讴歌差不多定位。10月份，这台GV70正式登陆中国市场，定价区间29.3万-39万，全系标配2.5T发动机，而且这车可是百分百原装进口，价格比起德系BBA的真实成交价确实高那么一点。
说实话，这车的前脸是真的能打！那个超大的盾形格栅造型，配上”G”翅膀式车标，远远看去跟宾利真有几分神似。分体式大灯设计很新潮，晚上点亮后一溜儿的光带看着就有档次。尤其是那超大的银色中网格栅，远远就能认出来，街上回头率不是一般的高。
侧面线条有棱有角，流线型的溜背设计加上17英寸甚至20英寸的大轮毂，整个车身比例看着就很协调。车尾那分体式的尾灯设计真不错，跟前脸的设计语言一脉相承，夜晚点亮后那种贯穿式的效果相当惊艳。车身尺寸方面，长宽高是4715/1910/1645mm，轴距2875mm，这在中型SUV里算是中规中矩。
内饰比德系豪华品牌还要拼
坐进车里那一刻，我的第一反应是：这内饰做得比同价位的宝马奔驰还要豪华！27英寸的贯穿式大屏（高配版）真不是吹的，视觉冲击力直接拉满。而且用料特别舍得，大面积真皮包裹，碳纤维饰板，法式双缝线，这些往往是奔驰、宝马要加钱才能搞定的配置。
中控台设计很有未来感，旋钮式换挡机构看着就很高级。最新款还升级了不少黑色高光材质，比老款那些银色饰板看着更有质感。而且人家贴心地把风琴式油门踏板都做成了标配，开起来脚感超级好。
空间表现比我想象的要好，虽然轴距不算特别长，但整体的布局很合理，后排乘客的腿部空间够用，头部空间也不错。唯一有点小遗憾的是，全景天窗居然要选装，这点确实有点”豪华品牌”的嘴脸了。
️ 动力系统：2.5T不是V6别失望
看到2.5T的时候，我还以为是V6发动机，结果一查资料，嘿，这居然是台四缸机！没错，这是四缸的2.5T发动机，简单理解就是把2.0T的气缸容积做了扩大。不过别小看这台2.5T，最大功率304马力，峰值扭矩422牛·米，数据够漂亮的。
传动系统全系标配8速手自一体变速箱，入门级是后驱，中高配都是全时四驱。我试驾时的感受是：动力响应挺直接，中段加速有劲，但确实没有真正V6那种丝滑顺畅的感觉。不过老实说，日常使用绝对够用了，市区超车、高速并线都不在话下。
底盘方面，用的是多连杆独立悬架，新款还加入了预感电子控制系统，也就是悬架可以做自适应调节。舒适模式下过减速带挺软，运动模式下弯道支撑性又变得足够硬朗，这台车在操控和舒适性之间的平衡做得不错。
科技配置：真不差钱
捷尼赛思给GV70的配置真的很良心，L2级别的智能辅助驾驶、豪华车内氛围灯这些在很多豪华品牌里要选装的东西，人家直接给你标配了。
新款车型还加了不少黑科技：遥控智能泊车（遥控器就能让车自己进车位）、紫外线杀菌扶手箱（讲究！）、自动隧道模式（进隧道自动开灯）、指纹识别解锁车门、HUD抬头显示。
值得一提的是它的智能驾驶辅助系统做得挺不错，高速上的车道保持、自适应巡航都很平顺，没有那种忽快忽慢的不适感。
性价比：豪华质感能否弥补品牌短板？
说真的，如果不是牌子问题，这车性价比真的很高。全进口车身、2.5T发动机、全时四驱、豪华内饰，就这配置，放在德系车上得加多少钱？
但问题来了，捷尼赛思这个品牌知名度实在太低。就连他们自己的高管都曾公开抱怨连员工都不愿意买自家的车，可见市场认可度有多低。在豪华品牌里，它连二线都算不上，目前在国内的服务网点也少得可怜。
保值率可能是个大问题。虽然没有具体数据，但参考其他韩系品牌的表现，三年后可能只剩5折不到。相比之下，同价位的宝马X3、奥迪Q5L保值率要好得多。
不过话说回来，如果你不在乎别人怎么看，只想开一辆与众不同的车，捷尼赛思GV70确实是个不错的选择。毕竟它的设计、做工、配置都是实打实的豪华水准，而且开出去回头率真的高，不少人还以为你开的是宾利呢！
是不是真”廉价宾利”？确实有点夸张了。但论豪华感和质感，它确实有点超出这个价位该有的表现。韩系车昔日是咱们自主品牌的老师，不过现在风水轮流转，自主品牌已经自成一派，韩系反而江河日下了。
最后问问大家，如果预算30万左右，你会为了与众不同选这台”宾利风”的捷尼赛思GV70，还是老老实实买台BBA呢？