这两年小型 SUV 市场还是燃油车的天下，打开销量榜前十里八辆都是烧油的，纯电车型也就比亚迪元 UP 和五菱缤果 PLUS 勉强上榜，而且月销都没破万。其实纯电小型 SUV 又实用又好开，市场潜力不小，就是可选车型少，加上车企觉得利润低，不愿意多投入。不过最近东风纳米新出了款纳米 06，作为品牌首款 SUV，倒是给这个细分市场添了点新鲜劲儿。
东风纳米 06 定位 A0 级纯电 SUV，现在已经开始销售了，厂商指导价在 8.99 万到 11.99 万之间，一共 5 款车型，续航分 401km 和 471km 两种。作为 8 万多的 SUV，这台车的表现还真有不少亮点。
先说说外观。纳米 06 基于东风量子架构 3.0 平台打造，设计理念叫 “奇趣魔方”，整体造型看着挺有未来感。车头是新能源车常见的封闭式设计，两边 T 形光轨前大灯用贯穿饰条连起来，晚上开灯特别显眼。前保险杠加了通风口和银色装饰，看着有点运动范儿。车身侧面线条硬朗，半隐藏式门把手不光好看还能降低风阻，悬浮式外后视镜是几何拼色的，挺别致。轮眉和侧裙用了不喷漆的材质，搭配 17 英寸双色轮毂，还有黑色车顶行李架，透着股跨界风格。要是觉得不够个性，还能选装 18 英寸低风阻轮毂或者熏黑轮毂。
车尾设计挺有意思，用了上下两段式开启的 “天地门”，这种设计一般在豪华品牌的中大型 SUV 上才常见，放在小型 SUV 上还挺少见的。下边的 “地门” 能承重 150 公斤，实用性很强。两侧三角晶塔尾灯也用黑色饰条连起来，上方 “NAMMI” 车标做了黑化处理，整体看着简洁又时尚。
坐进车里，感觉温馨又有科技感。中控区 12.8 英寸悬浮中控屏和小尺寸矩形液晶仪表盘组成了双联屏，显示清晰，布局也紧凑。车机用的是 8155 芯片，反应特别快，触控延迟不到 90ms，不管是切界面、搜导航还是放音乐，都很流畅。系统支持语音控制和 OTA 升级，开车的时候说句话就能调导航、切歌、开空调，不用分心动手，安全又方便。
方向盘是两幅式设计，握着挺舒服，中控区物理按键很少，走的是极简路线，看着清爽，操作也容易上手。
智能辅助驾驶方面，全车配了 2 个前视惯导双目摄像头、1 个后视摄像头、4 个环视摄像头和 1 个域控制器，硬件挺齐全。全速域自适应巡航、车道居中、自动变道辅助这些功能都有。在城里开车，就算没有高精地图，只要走过一次路线，车就能记住，实现点到点的通勤辅助，日常上下班挺方便。
停车对很多人来说是个难题，但纳米 06 有场地记忆泊车、融合泊车等多种停车功能，APA 自动泊车成功率能达到 98%，新手也能轻松停进车位。还有 50 米循迹倒车功能，在窄路倒车时，车能按原轨迹倒回去，解决各种倒车难题。另外还有 19 项高阶主动安全功能，像前向碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测等，时刻保护行车安全。
尺寸方面，纳米 06 长 4306mm、宽 1868mm、高 1645mm，轴距 2715mm，这个轴距都快赶上紧凑级 SUV 了。加上四轮四角的设计，车内空间挺不错。1 米 75 的人坐后排，腿部和头部都有富余空间，而且后排座垫长度够，能支撑住腿部，坐久了也不容易累。后排空调出风口、充电接口、纯平地板这些配置都有。试驾的顶配版有全景天幕，其他版本除了低配都能选装。不过实际体验下来，天幕缺点比优点多，更推荐选不带天窗的版本，日常用着更舒服。
后备厢设计是纳米 06 的一大亮点，天地门结构下地门能承重 150 公斤，实测挺结实。打开地门，不管是坐着看风景、钓鱼，还是放东西都很实用，厂家还在地门两侧设计了杯托，细节考虑得挺周到。常规状态下后备厢容积 500L，放倒后排后能超过 1000L，盖板下面还有很大的隐藏储物空间，可以放不常用的东西。后备厢里取电口、灯光、挂钩、两侧储物格这些都有，日常用车很方便。
整个车内储物空间多达 35 处，门板、副驾前方、岛台都有储物格，前排光杯架就有 5 个，还有岛台下方、屏幕下方隐藏储物格、手套箱、扶手箱等，随身物品都能找到地方放。
动力方面，纳米 06 搭载 135kW 单电机，峰值扭矩 290N・m，配 44.94kWh 和 51.87kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 续航分别是 401km 和 471km，百公里电耗低至 12.4kWh。对于这样一台小车来说，401km 续航够日常通勤，周末短途出游也没问题，471km 的长续航在这个价位很少见，对销量应该有帮助。